NIEUWE DAG - NIEUWE HOOGTE. WIJ HEBBEN DE NIEUWE PORSCHE 718 BOXSTER OP TESTRIT GEBRACHT EN VERTREKT OM DE LANGSTE BERG IN DE ARABISCHE EMIRATEN TE VEROVEREN - JEBEL AL JAZZ.
Laten we gaan
En hier is hij, de nieuwe Porsche Boxster! Dit is onze eerste kans om onafhankelijk de luxe 4-cilinder rode roadster op de wegen van de VAE te testen. Zonder twee keer na te denken, plannen we een route naar Mount Jebel Al Jazz in het emiraat Ras Al Khaimah. Het beklimmen van 2000 meter langs de meest pittoreske bergserpentijn van het land is precies goed voor deze schoonheid. We stappen uit het bruisende Dubai, omzeilen het gouden zand op de weg naar Ras Al Khaimah en rijden nu, weg van de lawaaierige menigte en het drukke verkeer, de stille vallei van het Hajar-gebergte in. De temperatuur daalt een beetje, er zijn bijna geen mensen. We beginnen de klim. Prestatie-indicatoren kunnen niet anders dan zich verheugen. Met een 2-liter motor accelereert de auto in 4,7 seconden naar 100 km / u en de maximale snelheid bij een brandstofverbruik van 5,7 liter is 275 km / u. Voor een grotere model S-turbomotor met verstelbare bladen zijn de cijfers nog hoger: versnelling tot honderd in 4,2 seconden, een topsnelheid van 284 km / u en een brandstofverbruik van 6 liter per 100 km. Deze cijfers gelden voor het model met de optionele versnellingsbak met dubbele koppeling - ze zijn hoger dan voor een standaardauto. En dit ondanks het feit dat de nieuwe Boxster-kilo's 50 zwaarder zijn dan zijn voorganger.
De bestuurdersstoel bevindt zich vrij laag, waardoor de indruk ontstaat dat het interieur van de auto de bestuurder lijkt te knuffelen. Binnen is alles met gezond verstand en smaak gedaan, in de stijl van Porsche - geen flitsende details, alles is op zijn plaats. Sportontwerp, hoogwaardige materialen - ideaal voor het rijden, niets meer. Als het leven u niet goed uitkomt, kunt u de Porsche Boxster Exclusive met extra uitrusting bestellen, hoewel dergelijke wijzigingen meer typisch zijn voor de 911- en Panamera-modellen. Binnen is alles met gezond verstand en smaak gedaan, in de stijl van Porsche - geen flitsende details, alles is op zijn plaats. Sportontwerp, hoogwaardige materialen - ideaal voor het rijden, niets meer.
Tot onze beschikking stond een Boxster met het Sport Chrono-pakket ("normale", "sport", "sport plus" en "individuele" modi, die in de rechteronderhoek van het stuur schakelen), sportstoelen en 20-inch wielen. Over het algemeen, in vergelijking met de vorige generatie, werden de vormen vloeiender en meer gestroomlijnd, maar behielden de vroegere harmonie van verhoudingen en gratie van lijnen. De Boxster 2017 is ongetwijfeld een mooie compacte roadster. Het dak valt gemakkelijk en soepel (deze truc kan onderweg worden gedraaid - tot een snelheid van 50 km / u). Het stuur leek een beetje hoog, maar het uitzicht vanaf hem opende normaal, het was niet moeilijk om door het drukke verkeer te komen.AANPASSING AAN SNELHEID
U zult het geluid van de Porsche-motor met niets verwarren - het is luid, agressief en bas. Natuurlijk produceerde Porsche eerder 4-cilindermotoren: het 718e model, beroemd in de jaren 60, won verschillende races in een eerlijk gevecht, en de hybride 919e Le Mans met een 4-cilinder turbomotor onder de kap wist zich te bewijzen met zijn racekarakteristieken.
De standaard twee liter geeft een toename van het koppel van maar liefst 100 Nm. En ik moet zeggen, je voelt echt dit extra vermogen en koppel. Hoe zit het met snelheid? In dit opzicht is de nieuwe Boxster veel koeler dan de oude. Serieus, probeer het zelfs niet in te halen - vier cilinders met turbocompressie doen zes lichtjes weg. Er zijn geen klachten over het vermogen van de nieuwe motor, maar deze 'slingert' vrij soepel. Na een maximum van 6500 tpm gaan de resterende duizend omwentelingen bijna exact. Het is ons echter niet gelukt om net zo snel te vertragen.
Op de terugweg moesten we versnellen. Het gebeurde zo dat het vanaf de top van Jebel Al Jazz dringend was om in anderhalf uur naar Dubai te komen. Het is niet mogelijk? Misschien. De zon begon onder te gaan, grote schaduwen kropen langs een kronkelige slang. De temperatuur daalde tot 33 graden - het is tijd om met de wind te rijden, het dak te laten zakken. En juist op dat moment liet de Boxster ons al zijn dynamiek en schoonheid zien. Ondanks de complexiteit van de bergserpentijntopografie en de sluwheid van bochten, intense versnelling en vertraging en een zeer behoorlijke snelheid (we zullen geen exact cijfer geven), hield Boxster idealiter de weg, zonder in bochten te gaan. Van een externe verkeersstop naar de andere kant van de weg, slechts drie of vier meter, de Sport Plus-modus is geactiveerd, maximale concentratie op de weg, maar de auto leek te weten hoe te reageren, waardoor de bestuurder een gevoel van volledige controle over de weg en veiligheid kreeg. Zijn dit in combinatie met een krachtige motor en een stijlvol ontwerp niet de belangrijkste kenmerken van een ideale sport roadster? Comfortabel, eenvoudig te bedienen, redelijk betaalbaar en technisch krachtig. Onnodig te zeggen dat hij in zijn klas nog steeds een leider is.
Auteur Irina Malkova
