Dit jaar "groeide" de beurs met 5% in vergelijking met vorig jaar: 2208 deelnemers uit 70 landen over de hele wereld. Er werd 10% meer ruimte voor tentoonstellingsruimte toegewezen dan in 2007. In de eerste vier uur sinds de opening van de tentoonstelling werd een nieuw record gevestigd: de opkomst.
De belangrijkste onderwerpen voor discussie dit jaar waren de toeristische boom in de regio, investeringen in de ontwikkeling van toerisme en gastvrijheid, uitgaand toerisme en de overgang naar goedkoop toerisme en vluchten, met behoud van het segment van rijke toeristen.
Midden-Oosten: een huwelijksreis van genereuze investeringen
Investeringen in de ontwikkeling van de toeristische sector in de regio groeien met de dag. Een rapport opgesteld door de Fast Future & Global Futures & Foresight (GFF) groep van experts in de Midden-Oosten Toerisme Sector 2020, speciaal opgesteld voor ATM 2008, stelt dat er in totaal al meer dan US $ 1 biljoen is geïnvesteerd en dat cashinjecties de komende 12 jaar worden verwacht voor een bedrag van US $ 3,63 biljoen.
De belangrijkste investeerders in de regio zijn de VAE en Saoedi-Arabië. Desondanks zeiden vertegenwoordigers van de Saoedische regering die de tentoonstelling bijwoonden dat het land nog niet klaar was om zich volledig open te stellen voor massatoerisme, hoewel het stappen in deze richting zette. In april ontving de Saoedische havenstad Jeddah bijvoorbeeld het eerste cruiseschip in de geschiedenis van het land. Koning Abdullah houdt zelf toezicht op de ontwikkeling van de toeristische sector van het land. Nu in het Koninkrijk Saoedi-Arabië wordt gewerkt aan projecten ter waarde van US $ 184,4 miljard, Emiraten zijn opener en actiever. Dubai voert al projecten uit met een totale waarde van US $ 381,4 miljard, de hoofdstad van het land - Abu Dhabi - US $ 131,3 miljard.
Volgens experts ging 120 miljard dollar uit investeringen van US $ 120 miljard naar de ontwikkeling van vrijetijdscomplexen, zoals pretparken en musea. Het bedrag van US $ 218,3 miljard werd toegewezen voor de oprichting van multifunctionele resorts, en US $ 611,9 miljard werd geïnvesteerd in residentiële en commerciële vastgoedprojecten die binnen deze resorts zullen verschijnen. De tentoonstelling bevatte de grootste toeristische projecten in de regio. Het grootste project in ontwikkeling was King Abdulla Economic City (KAEC), waaraan Saudi-Arabië en de VAE samen werken aan een investering van US $ 120 miljard. Het Dubai-project van 's werelds grootste toeristische zone is iets inferieur aan de plannen. - Dubailand, dat US $ 110 miljard aan investeringen heeft opgenomen. Ze worden gevolgd door het Kuwait City of Silk-project met US $ 86 miljard en het Arabische Kanaal in Dubai met US $ 61 miljard investering.
Andere landen in de regio zijn minder actief. Tegen de algemene achtergrond valt alleen Oman op, die het toerisme gestaag ontwikkelt, maar die niet over voldoende middelen beschikt om grootschalige en dure projecten uit te voeren. Niettemin vertoont het sultanaat een positieve dynamiek en wordt het een rustplaats voor een toenemend aantal toeristen, voornamelijk uit de landen van de regio.
Zijne Hoogheid Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, voorzitter van het Dubai Civil Aviation Committee en voorzitter van de raad van bestuur van Emirates Airlines, opende de tentoonstelling en benadrukte dat “om de groei van het toerisme in de regio in stand te houden, alle betrokken landen moeten samenwerken zodat er geen voorstellen worden gecreëerd ongezonde concurrentie, maar complementeerden elkaar en boden toeristen voldoende gelegenheid om te kiezen. "
Dubai en Abu Dhabi: de toeristenboom groeit
Emiraten blijven uit concurrentie bij de ontwikkeling van toerisme. Tegelijkertijd bevindt het land zich in een vrij moeilijke situatie, omdat het niet voldoende culturele en historische bezienswaardigheden heeft. Deskundigen erkennen echter dat de VAE al het mogelijke doet en onmogelijk doet om problemen op te lossen, en vaker wel dan niet, zijn pogingen succesvol. De emiraten hebben hun plekje gevonden in een gebied waar de belangrijkste factoren voor toeristen zijn: de nabijheid van de zee, een verscheidenheid aan entertainment en mogelijkheden voor kwaliteitswinkelen, evenals, echt, exclusieve ontspanning. 
De belangrijkste generatoren van investeringen in de ontwikkeling van de toeristische activiteiten in de VAE werden erkend als de lokale holding Tatweer, die betrokken is bij grootschalige vastgoedprojecten, die werken op objecten die de waarde van US $ 131,3 miljard overschrijden, en de Abu Dhabi-ontwikkelaar Aldar Properties, die projecten heeft voor US $ 71,1 miljard De in Dubai gevestigde ontwikkelaar Emaar Properties heeft US $ 16,5 miljard geïnvesteerd in toerisme- en hotelprojecten in de VAE en meer dan US $ 130 miljard in de regio.
Binnen het land behoudt Dubai zijn leidende positie. Op een persconferentie van het ministerie van Toerisme en Commerciële Marketing van Dubai (Dubai Department of Tourism & Commerce Marketing) werd aangekondigd dat het emiraat tegen 2010 klaar zal zijn om tot 10 miljoen toeristen per jaar te ontvangen, wat 3 miljoen meer is dan in 2007. Tegen 2015 is dit cijfer gepland om te worden verhoogd tot 15 miljoen toeristen per jaar.
Het is de bedoeling om het aantal hotels en apartementen in de komende twee jaar op 488 eenheden en het aantal hotelkamers te brengen - tot 64179. Volgens de statistieken voor 2007 had het emiraat 452 hotels en apartementen en 51.168 kamers. De hoofdstad van Abu Dhabi zei dat er geen concurrentie is tussen Dubai en Abu Dhabi, omdat de emiraten in verschillende niches werken en het samen doen.
Volgens Sheikh Sultan bin Tahnun Al Nahyan, voorzitter van het ministerie van Toerisme van Abu Dhabi (Abu Dhabi Tourism Authority, ADTA), concentreert de hoofdstad van de VAE zich op het aantrekken van een "vijfsterren" categorie toeristen en verlaat Dubai met massatoerisme, dat actiever is, maar besteedt aan vakantie in keer minder geld.
Abu Dhabi heeft de ervaring van India en Noord-Afrika zorgvuldig bestudeerd en vervolgens heeft het emiraat een 'geleid en vooruitstrevend model aangenomen voor de ontwikkeling van de toeristische sector'.
In overeenstemming met het vijfjarenplan is het emiraat van Abu Dhabi van plan om het aantal hotelkamers uit te breiden tot 25.000 en tot 2,7 miljoen toeristen per jaar te ontvangen. Op dit moment heeft het emiraat 12.000 kamers en ontvangt het iets meer dan 2 miljoen toeristen. ADTA is ook van plan om tegen 2012 met 7 kantoren in verschillende regio's te opereren, waaronder Oostenrijk, China en Italië. Nu heeft de afdeling 3 kantoren: in het VK, Duitsland en Frankrijk.
Abu Dhabi werkt tegelijkertijd aan verschillende grootschalige toeristische projecten - dit is het Formule 1-circuit op Yas Island, het Desert Islands Resort op Bani Yas Island en Qasr Al Sarab Resort in de woestijnoase van Liva. Niet minder belangrijk is de ontwikkeling van het eiland Saadiyyat, waar filialen van beroemde musea - het Louvre van Parijs en het Guggenheim-museum - worden geopend. Andere emiraten in de VAE ontwikkelen zich in een veel bescheidener tempo. Onder hen is het emiraat van Fujairah, bekend om zijn gunstige microklimaat, merkbaar onderscheiden, waar het aantal toeristische activiteiten "met sprongen" groeit en bekende hotelketens nieuwe "vijfsterrenhotels" bouwen en openen. De bijdrage van Fujairah aan de spaarpot van emiraattoerisme is echter nog steeds beperkt in geld.
Midden-Oosten: significante groei van uitgaand toerisme
Zoals de resultaten van het afgelopen jaar en de discussie van het panel van experts op de tentoonstelling toonden, verlaten toeristen uit de regio van het Midden-Oosten in toenemende mate het land om te rusten. De Travel Survey 2008 studie gepubliceerd op de tentoonstelling, opgesteld door de Arabian Business groep, toonde aan dat vier van de vijf inwoners van landen in de regio vorig jaar minstens twee landen buiten de regio bezochten.
Meer dan een kwart van de respondenten gaf aan dat ze zich in een jaar in meer dan zes landen bevonden. Zo reizen acht van de tien inwoners van het Midden-Oosten om de zes maanden met luchtdiensten. Een kwart van de respondenten zit veel vaker aan boord van vliegtuigen - om de vijf weken.
Inwoners van Oman werden erkend als de meest potentiële groep voor uitgaand toerisme: ze toonden de wens om lange afstanden af te leggen naar twee tot vijf landen per jaar. De Omani's worden in afnemende volgorde gevolgd door de inwoners van Qatar, Bahrein, Saoedi-Arabië en Koeweit.
Inwoners van de Emiraten gaan veel minder vaak op vakantie, maar in de klasse zakelijk toerisme zijn ze superieur aan iedereen, inclusief Saoedi-Arabië, dat veel groter is in bevolking. Aan een van de "ronde tafels" die op alle dagen van de tentoonstelling werden gehouden, bespraken vertegenwoordigers van buitenlandse exposanten en gasten actief de vooruitzichten voor de ontwikkeling van uitgaand toerisme in de regio. De belangrijkste parameters voor het kiezen van een geschikte bestemming voor alle inwoners van de regio zijn comfort voor gezinnen en het culturele erfgoed van het land of een specifieke plaats. Minstens zijn ze geïnteresseerd in het nachtleven en buitenactiviteiten. Tegelijkertijd waren alle experts het erover eens dat toeristen uit het Midden-Oosten bereid zijn volledig te betalen en vakantiekosten niet als een bepalende factor beschouwen.
Het is daarom niet verwonderlijk dat de aanwezigheid van het buitenland met ATM toenam met 5%: vertegenwoordigers van alle continenten kwamen naar Dubai en voor het eerst werden alle landen in de regio op de tentoonstelling gepresenteerd. Ook presenteerden voor het eerst in de regio meer dan 90 nieuwe exposanten hun toeristische producten. Debutanten van ATM zijn Bangladesh, de Filippijnen, Djibouti, Georgië, Senegal en Nepal.
Luchtvaart: nieuwe routes, vliegtuigen en luchtvaartmaatschappijen
De luchtvaartsector is en blijft de belangrijkste bondgenoot, maar ook een tegenstander van de ontwikkeling van het toerisme, dus kreeg hij speciale aandacht tijdens de ATM-2008. De twee grootste luchtvaartmaatschappijen van Emirates - Dubai Airlines en Abu Dhab Etihad Airways verschenen op de tentoonstelling met goed en slecht nieuws.
Het slechte nieuws ging over de volgende vertraging in de levering van nieuwe vliegtuigen, die de ontwikkeling van luchtvaartmaatschappijen en hun ontdekking van nieuwe richtingen belemmert. Ze bespraken ook de noodzaak om de luchtruimcapaciteit in de regio uit te breiden, die urgent is geworden en een vroege oplossing vereist. Er was meer goed nieuws. Beide luchtvaartmaatschappijen lieten het afgelopen boekjaar positieve resultaten zien en groeiden zowel in breedte als in kwaliteit.
Het in Dubai gevestigde Emirates Airlines heeft bevestigd bereid te zijn om de Dubai-New York-route te openen, die zal worden uitgevoerd door de Airbus 380, het grootste passagiersvliegtuig ter wereld en de eerste in de vloot van de luchtvaartmaatschappij. De eerste Emirates-vlucht op de dubbeldeks Airbus 380 vliegt van Dubai naar New York International Airport. John F. Kennedy op 1 augustus van dit jaar. De 14-uur durende vlucht wordt ook de eerste commerciële vlucht van de A380 in de Verenigde Staten.
De nationale luchtvaartmaatschappij Etihad Airways van de VAE is de eerste luchtvaartmaatschappij in de Golfregio die lijnvluchten naar Wit-Rusland uitvoert met de opening van de rechtstreekse vlucht Abu Dhabi - Minsk op 5 augustus van dit jaar. Etihad vliegt twee keer per week naar Minsk - op dinsdag en donderdag. De derde dagelijkse vlucht op zaterdag zal in oktober van dit jaar worden toegevoegd. De route wordt bediend door de nieuwe Airbus 319.
Een speciaal onderwerp voor exposanten was de aankondiging van de toevoeging van goedkope luchtvaartmaatschappijen aan de familie om de vraag in de regio volledig te dekken. Tegelijkertijd merkten experts op dat het concept van "budget" in de regio compleet anders is dan in de hele wereld, dat wil zeggen dat de prijs voor dit type transport hoger is dan de geaccepteerde kwalificaties.
Bij het besluit van de heerser van Dubai, Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, gaat Dubai zijn eigen goedkope luchtvaartmaatschappij openen onder het beschermheerschap van het staatsbedrijf Emirates Group. De nieuwe luchtvaartmaatschappij, waarvan de naam nog niet is bepaald, zal concurreren met de enige goedkope luchtvaartmaatschappij in de Emirates Air Arabia, gevestigd in Sharjah, en vluchten alleen maken voor afstanden tot vier en een half uur vliegtijd. De vloot omvat Boeing 737 en Airbus A320-klasse vliegtuigen. De Qatar-luchtvaartmaatschappij Qatar Airways heeft plannen aangekondigd om goedkoop vervoer op de beurs te starten. Akbar Al Baker, hoofd van Qatar Airways, zei dat "hij nog steeds niet kan wennen aan de behoefte aan budgetvervoer, maar hij steunt het idee omdat het vraag creëert."
Op de tentoonstelling werden ook luchthavenprestaties getoond, waaronder het grandioze Dubai-project, Al-Maktoum International Airport (Dubai World Central), dat wordt gebouwd in het Jebel Ali-gebied en dat al in 2017 op volle kracht zou moeten beginnen te werken. Het wordt de grootste luchthaven in de regio en een van de grootste ter wereld.
Emirate Ajman kondigde de bouw van zijn eigen internationale luchthaven aan. Het wordt geopend in de stad Al Manama, op 50 km van Dubai, en beslaat een oppervlakte van 650 hectare. De bouwwerkzaamheden beginnen na het nieuwe jaar. Na voltooiing van het werk, over 4-5 jaar, zal Ajman International Airport jaarlijks een miljoen passagiers ontmoeten en 400 duizend ton vracht verwerken. Op het gebied van de luchthaven, waar alle soorten passagiersschepen worden geaccepteerd, zullen hotels, winkelcentra, commerciële en residentiële gebouwen worden gebouwd.
Abu Dhabi Airports Company sprak over de ontwikkeling van een project Free Economic Zone (SEZ) op de internationale luchthaven van Abu Dhabi. Het project zal in verschillende fasen worden uitgevoerd. De SEZ op Abu Dhabi Airport zal bijna 4 miljoen vierkante meter beslaan. m. gebied. Het is de bedoeling dat de zone in afzonderlijke sectoren wordt verdeeld, die elk een specifiek bedrijfsgebied zullen bestrijken. Ook in de zone is er een klein industrieel gebied waar milieuvriendelijke productie zal werken.
Het project om een vrije economische zone op de luchthaven van Abu Dhabi te creëren, maakt deel uit van een groter project voor de herontwikkeling van luchthavenzones, waarvoor de emiraatregering US $ 6,8 miljard heeft toegewezen. Nadat het project is voltooid, wordt de internationale luchthaven van Abu Dhabi een van de grootste ter wereld.
De tentoonstellingswerkgroep, de overheid van Dubai en exposanten uit de hele wereld waren tevreden over ATM-2008. Meer dan 40% van de tentoonstellingsruimte is al gereserveerd voor het volgende jaar, en Dubai verwacht opnieuw groei in opkomst en goed nieuws.
