taxi
Het meest geprefereerde vervoermiddel is een taxi, die direct op straat kan worden gestopt. Het kost iets minder dan parkeren in de buurt van het hotel. In Dubai, Abu Dhabi en Sharjah zijn taxi's uitgerust met meters. Het tarief in Dubai is 1,25 drx per kilometer plus 3 drx (na 22.00 - 3.5 drx) per landing. De kosten van het landen in een speciale "vrouwelijke" taxi met een roze dak zijn 6 drh. Gemiddeld kost een korte reis in de stad je 15-25 drx (US $ 4-7). Houd er rekening mee dat de prijs van een taxi niet alleen afhankelijk is van de afstand op de kaart, maar ook van het aantal files.
U kunt een taxi bellen in Dubai door te bellen naar (04) 208 0808. In dit geval bedragen de instapkosten ook 6 drx overdag en niet 3 drx, zoals eerder aangegeven. Meestal hebben taxi's dienst bij hotels of worden ze gebeld door de conciërge. Je kunt een taxi in de stad stoppen met je opgeheven hand, maar je moet het doen waar het mogelijk is om de auto te parkeren zodat deze de verkeersstroom niet hindert (bijvoorbeeld bij een bushalte of bij een "pocket" voor parkeren).
Er rijden ook taxi's buiten de stad (lange afstand). Je kunt er alleen in reizen, maar dan moet je voor alle plaatsen betalen - of je kunt naar het gezelschap van medereizigers gaan en de kosten voor elk verdelen. Langeafstandstaxi's vertrekken vanaf het busstation van Al Ghubaiba in Bar Dubai en vanaf het busstation op het Al Ittihad-plein in Deira. Zo kun je van Dubai naar Hatta of AlAin voor 150 drh, naar Fujairah voor 100 drh en naar Sharjah voor 25 drh.
Houd er rekening mee dat niet alle taxi's zijn uitgerust met meters in Sharjah, en wanneer u vanuit Abu Dhabi buiten de stad reist, moet de prijs vooraf worden besproken met de bestuurder.
De bus
Voor degenen die overal geld over willen besparen, is er een soort transport als gewone bussen, die elk half uur op verschillende routes rijden. Een reis in Dubai (in het gezelschap van burgers van India en Pakistan) kost 2 drh, ongeveer US $ 0,5.
De twee belangrijkste busstations zijn Al Ghubaiba in BarDubai en Gold Souk in Deira. Van hen kunt u niet alleen naar het strand van Jumeirah rijden, maar ook naar andere emiraten. Vanuit Bar Dubai vertrekken bijvoorbeeld bussen naar Abu Dhabi (15 drx), Al Ain en Sharjah. Bussen naar Fujairah (25 drh) en de oostelijke emiraten verlaten het busstation op het Al Ittihad-plein in Deira.
Als in het laatste geval het ticket rechtstreeks bij de bestuurder kan worden gekocht, dan kan het ticketaankoopsysteem op andere plaatsen anders zijn - bijvoorbeeld, wanneer u naar Abu Dhabi reist, moet u eerst in de cabine plaatsnemen en vervolgens naar het ticketkantoor gaan.
Veel bussen in de VAE zijn uitgerust met transparante scheidingswanden die vrouwelijke zitplaatsen scheiden van mannelijke. Maar zelfs als deze scheidingswanden niet bestaan, heeft de dame het recht om te eisen dat een mannelijke buurvrouw niet bij haar zit.
Voor meer informatie over bussen van Dubai, bezoek de belangrijkste busdiensten.
T-shirts uitgerust met kaarten en tijdschema's. Voor meer informatie, bezoek het Dubai Department of Public Transport op www.dubaipublictransport.ae. Met de kaart op de site kun je een virtuele wandeling door de stad maken. De site is tweetalig - in het Arabisch en Engels.
Watertaxi
Er is ook zo'n exotisch vervoermiddel als de lichte boot met 20 zitplaatsen, waarvan de lijnen de taluds van Deira en Bar Dubai verbinden. Het aantal stations neemt voortdurend toe, dus misschien zijn ze binnenkort niet alleen in de buurt van het winkelcentrum Twin Towers, Al Sabha Street, Spice Market (Deira) en de Old Bazaar (Bar Dubai).
metro
De eerste metro in de Perzische Golfregio, officieel geopend op 9 september 2009, rijdt dagelijks van 06.00 tot 23.00 uur van zaterdag tot donderdag en van 14.00 tot middernacht op vrijdag. Op elk station stoppen treinen gedurende 20-30 seconden. De gemiddelde snelheid van de trein (exclusief stoptijden) is 110 km / u. Tot op heden zijn slechts 10 van de 29 rode lijnstations geopend voor Dubai-metropassagiers: Al Rashidiya, Terminal 3 van Dubai International Airport, Deira City Centre, Al Rigga, Union Square, Khalid Bin Al Waleed (BurJuman), Al Jafiliya, Financial Centre , Mall of the Emirates en Nakheel Harbor and Tower. Alle resterende metrostations van de "rode lijn" zullen in februari volgend jaar geopend zijn. Tegen juli 2010 wordt een 19-kilometer groene tak in gebruik genomen.
Dubai Metro is verdeeld in vijf zones. De kosten van een eenmalige metrorit zijn van 80 fils (20 cent) tot 6,50 dirhams ($ 1,80), afhankelijk van de zone, die goedkoper is dan een kaartje voor de metro van Parijs voor 1,60 euro (ongeveer 8 dirhams). Kaartjes voor meerdere reizen gedurende de dag worden verkocht aan 14 dirhams ($ 3,90), wat veel goedkoper is dan London Underground-tickets, die worden verkocht aan 4 pond (ongeveer 24 dirhams).
De Dubai Metro is uitgerust met alle nodige voorzieningen voor mensen met een handicap, waaronder audiovisuele apparaten en speciale informatieschermen die zijn ontworpen voor mensen met een gehoor- en gezichtsstoornis, speciale liften, roltrappen en geldautomaten zijn ook geïnstalleerd, en er zijn aparte plaatsen voor gehandicapten in auto's fauteuils met veiligheidsgordels.
In de metro van Dubai is roken verboden, zowel op stations als in kruispunten en bij bushaltes. Frisdranken eten en drinken in de metro is alleen toegestaan op speciaal daarvoor bestemde plaatsen, waaronder een café op de stations. Het vervoeren van alcoholische dranken in de metro wordt beschouwd als een administratieve overtreding, die passende strenge sancties met zich meebrengt. Personen die vandalisme hebben gepleegd in wagons of metrostations, worden onderworpen aan administratieve vervolging. Passagiers die zich verkeerd gedragen, op de vloer spugen en zwerfvuil krijgen, krijgen een boete.
De "rode" lijn van de Dubai Metro wordt bediend door 500 comfortabele bussen die passagiers tussen de metrostations en de omliggende gebieden vervoeren. De maximale afstand tussen het metrostation en de busroute die het bedient, is 500 m, wat volledig voldoet aan de internationale normen. Deze bussen zijn gemarkeerd met de letter F (van feederbus).
Metro-passagiers in Dubai kunnen hun auto een tijdje op gratis parkeerplaatsen parkeren, terwijl ze metrotreinen gebruiken om door de stad te reizen. Gratis parkeren is mogelijk in parkeercomplexen van de drie belangrijkste metrostations van Dubai - Rashidiya, Al Qusais en Jumeirah Islands. Het recht om gratis parkeren te gebruiken, moet worden bevestigd met metrokaartjes.
Kan ik een auto huren?
De praktijk leert dat de Russische (Kazachstan, Oekraïense, etc.) rijbewijzen van een internationale standaard normaal worden behandeld. De enige voorwaarde is dat de auto moet worden gehuurd via een autoverhuurbedrijf (rent-a-car). U hebt niet het recht om een auto te besturen die niet is overgenomen van een officieel autoverhuurbedrijf.
Over het algemeen verschillen de verkeersregels in de VAE niet van de regels in de GOS-landen. Als je ervaring hebt met het besturen van een auto in een grote stad, dan zal het niet moeilijk voor je zijn om deel te nemen aan de verkeersstroom van de Verenigde Arabische Emiraten. Het verkeer in de VAE is rechtshandig. De wegen hier hebben een uitstekend oppervlak, zonder gaten en kuilen. Er zijn enkele positieve verschillen in de organisatie van het verkeer (vergeleken met Rusland). Zo zijn er bijvoorbeeld op bijna elke grote kruising wegtakken waarmee u een bocht naar rechts kunt maken, voorbij een verkeerslicht, wat veel helpt tijdens piekuren. Het intense ritme van de beweging leidde tot de opkomst van een andere regel - alle, zonder uitzondering, rotondes in de VAE zijn georganiseerd volgens het principe: beweging langs de ring - beweging langs de hoofdweg.
Nog een positief punt: met een vertrouwen van 95% kan worden gesteld dat als je geen ernstige overtreding hebt begaan (ongeval, rijden bij een rood licht), de verkeersinspecteur je nooit zal tegenhouden. Voor kleine overtredingen (niet-vastgemaakte veiligheidsgordel, praten op een mobiele telefoon tijdens het rijden tijdens het rijden, een lichte snelheid) wordt u niet gestopt. Ze voeren eenvoudig het nummer van de auto in de computerdatabase in en u moet een boete betalen bij het inleveren van de huurauto. Bovendien doen de autoriteiten niet eens de moeite om strafbewijzen uit te sturen. De meeste overtreders leren alleen over boetes die worden opgelegd tijdens de jaarlijkse technische inspectie.
Onaangename kenmerken. Ten eerste de locatie van informatieverkeerstekens: deze worden niet 100-150 meter vóór het kruispunt geïnstalleerd, maar direct op het kruispunt zelf. Als de weg niet helemaal bekend is en de bestuurder wordt geleid door de verkeersborden, is er praktisch geen tijd om een beslissing te nemen (en nog meer om te manoeuvreren). Ten tweede, snelheidscontrolesystemen. Het zijn er maar een groot aantal. Naast stationaire automatische radars worden ook draagbare (mobiele) radars gebruikt, die ook in automatische modus werken. Om de intimidatie aan de zijlijn te vergroten, ziet u waarschuwingsborden van enorme afmetingen: "Waarschuwing! Weg bewaakt door radar!". Ten derde, gedachteloos (je kunt het niet anders noemen) gedrag van sommige bestuurders op de wegen. Ondanks de vastgestelde beperkingen op de toegestane bewegingssnelheid in de stad (voornamelijk 60, op sommige plaatsen 80-100 km / u), worden ze vervoerd met snelheden tot 110-120 km / u en hoger. Maar dit valt mee. Erger nog - de afstand tussen de auto's overschrijdt zelden 4-5 meter. Het is duidelijk dat chauffeurs hopen dat er niets met de voorligger zal gebeuren. En onderweg is alles. Daarom is een foto van 3-4 (en soms meer) botsende auto's niet zo zeldzaam.
Gedrag op de weg. Er zijn geen speciale vereisten die verschillen van die in andere landen. Alles, zoals overal: rijd nooit onder invloed, zorg ervoor dat u uw veiligheidsgordel omdoet, praat niet tijdens het rijden op een mobiele telefoon. Als u plotseling wordt tegengehouden door een politieman (meestal gebeurt dit alleen in geval van een duidelijke overtreding) - maak geen ruzie en bied in geen geval omkoping aan! Vergeet niet dat na elk ongeluk alles ter plaatse wordt beslist. De beslissing van de politieman, door hem genomen in de eerste minuten van de "debriefing", is in 98% van de gevallen definitief en is praktisch niet vatbaar voor hoger beroep. Bel de politie in geval van een ongeluk 999. Om grote verkeerscongestie te voorkomen, is het verboden om naar het kruispunt te gaan (zelfs naar het groene licht van het verkeerslicht) als zich daar een file heeft gevormd. Dit blijkt uit een speciale wegmarkering - een gele omtrek rond de omtrek van het kruispunt.
ZEER BELANGRIJK: als u een ongeluk krijgt en uw auto het verkeer hindert, moet deze van de rijbaan worden verwijderd. Als u dit niet hebt gedaan, heeft de politie het recht om u een boete te geven voor het maken van een file en het bedrag van de boete kan erg hoog zijn.
Snelheid. Laat u leiden door tekens. In de stad is een snelheid van 40, 60, 80 of 100 km / u toegestaan, afhankelijk van de betekenis van de straat.
