MERCEDES CLS IS HET ONAFHANKELIJKE MODELBEREIK VAN DE DUITSE AUTO MERCEDES CONCERN, DIE IN ÉÉN LICHAAM COMBINEERT BIJ EENMAAL TWEE VERSCHILLENDE KARAKTERS. DEZE AUTO BENADRUKT DE STYLIJSTGIGANT EN CHARISME, DIE AAN DE COUPE ZIJN VERBONDEN EN OOK NIET DOOR COMFORTABILITEIT EN GEAVANCEERDE FUNCTIONALITEIT WORDEN GEVORMD.
De ontwikkeling van het nieuwe model duurde ongeveer drie jaar, gedurende welke tijd het bedrijf het bestuur op de ontwerpafdeling veranderde. Wijzigingen zijn al dan niet ten goede gekomen, we zagen dit in het nieuwe Mercedes CLS 2012-model, waarvan de presentatie plechtig werd gehouden in Dubai.
Het uiterlijk van de nieuwigheid werd ontworpen door ontwerper Hubert Lee, afgestudeerd aan het California College of Art. Ik moet zeggen dat het uiterlijk van de nieuwe CLS erg expressief bleek te zijn, het lijkt erop dat ze zich bij het ontwerpen aan de lijnen van de nieuwste C-Klasse aan de achterkant van de W204 hebben gehouden. Maar dit is slechts een kleine overeenkomst, alleen over het behoren van twee auto's tot hetzelfde merk.
Als je naast de nieuwe Mercedes CLS 2012 en, meer dan succesvol qua ontwerp, de C-Klasse zet, zal het verschil direct en van ver zichtbaar zijn. De nieuwe CLS-coupe onderdrukt eenvoudig alle andere auto's met zijn kracht en Duits artikel. Deze klasse is niet gepositioneerd als een "voertuig", het is een auto voor degenen die een passie hebben voor schoonheid, kracht en snelheid.
De eerste Mercedes CLS-auto, die in 2004 het concept van een "vierdeurscoupé" bij de massa introduceerde en de zielen van veel fans fascineerde met zijn frisheid en originaliteit, is helaas verleden tijd. En terwijl concurrenten de haalbaarheid van nieuwe vormen van de nieuwe CLS overwogen, is Daimler AG er al in geslaagd om meer dan 170 duizend exemplaren van dit echt revolutionaire automodel 2011 te verkopen.
Over uiterlijk
Mercedes-Benz CLS 2012 modeljaar heeft iets gemeen met het prototype Mercedes-Benz F800 Style, van het leende de "fronsen" wenkbrauwen van de koplampen en surround grille, hoewel veel elementen gemigreerd naar de CLS en de concept car Mercedes-Benz Shooting Break.
Mercedes CLS ontving ook nieuwe koplampen, een integraalrooster en een driedelige bumper met ingebouwde LED "running" lichten. Het kenmerk van de nieuwigheid waren opgeblazen reliëfvleugels en een kenmerkende helling van het dak. In tegenstelling tot de eerste generatie kreeg de nieuwe Mercedes CLS een agressievere uitstraling, die doet denken aan een doorgewinterde beest. De Mercedes CLS van 2012 is niet zwaarder geworden (het gewicht is dezelfde 1735 kg), maar is iets groter geworden, de lengte is toegenomen met 27 mm (tot 4940 mm), de wielbasis met 20 mm (2874 mm).
Het gebruik van aluminium, dat werd gekozen als materiaal voor de vervaardiging van de motorkap, kofferdeksel, deuren, voorspatborden en delen van de ophangelementen, maakte het mogelijk om gewicht te besparen in nieuwe verhoudingen.
In de cabine
Binnen weerspiegelt de Mercedes-Benz CLS het interieur van de E-klasse, omdat ze een gemeenschappelijke basis hebben. De architectuur van het voorpaneel, de stuurkolom, de locatie van de instrumenten, de bediening van de comfortfuncties van het passagierscompartiment zijn allemaal perfect geregeld, aangenaam voor de handen en vrolijk voor het oog. In de decoratie is het principe van luxe geïmplementeerd en voor degenen die graag opvallen (hoewel veel meer), worden de mogelijkheden van individuele materiaalkeuze geboden. De achterste rij is ontworpen voor twee en biedt passagiers niet minder comfort dan een voorste landing. Interessant is dat, anders dan het eerste model, de CLS 2012 automotive kerel met een bagageruimte van 520 liter niet aan functionaliteit is ontnomen - de achterstoelen zijn erin gevouwen, wat het laadvolume verhoogt.
Onder de motorkap
De nieuwe Mercedes-Benz CLS ontving eerst een 4-cilindermotor, deze zal worden uitgerust met een dieselversie van de 2.1-liter (204 pk, 500 Nm koppel) CLS 250 CDI. De 3,6-liter “zes” benzine (306 pk, koppel 370 Nm) CLS 350 CGI versnelt tot 100 km / u in 6,1 seconden en kan snelheden van 250 km / u bereiken. De diesel V6 op de CLS 350 CDI (265 pk, koppel 620 Nm) heeft bijna dezelfde functies en is zuiniger. En tot slot, een 8-cilinder 4,7-liter (met exorbitante 435 pk bij een koppel van 700 Nm, al beschikbaar vanaf 1800 tpm) motor op de topconfiguratie CLS 500, die geen commentaar behoeft . En er komt ook een CLS-versie van AMG ... Alle uitrustingsniveaus van de Mercedes-Benz CLS 2012 zijn gekoppeld aan een 7G-Tronic zeventraps automatische transmissie. De auto kan voorwiel- of vierwielaandrijving zijn (4Matic-transmissie is verantwoordelijk voor vierwielaandrijving).
Het is duidelijk dat de nieuwe Mercedes CLS voor de ogen vol zit met de meest moderne apparatuur. Bijvoorbeeld zoals multi-contour voorstoelen, luchtvering, een exclusief audiosysteem van Harman Kardon. En dingen zoals klimaatregeling met twee zones voor voor- en achterpassagiers verdienen misschien niet eens een vermelding. Omdat de nieuwe CLS een aantal echt interessante opties heeft. Onder hen zijn moderne elektronische beveiligingssystemen, LED-kopoptiek, een systeem om de auto in een rijstrook te houden en het gebied van dode zones te volgen. En nog negen airbags zijn al in de basisconfiguratie, een infraroodcamera (voor nachtzicht), automatische parkeersystemen, grootlichtregeling, een PRE-SAFE-complex met "actieve" remmen en de implementatie van technologie om de vermoeidheid van de bestuurder te helpen beheersen. Alle opties zijn standaard uitgerust met de Start Stop-functie en actieve veiligheidssystemen zoals PreSafe, rijstrookwissel en dode hoekcontrole.
Hoe gaat het allemaal? De vraag is retorisch. De resultaten van de testrit van de Mercedes-Benz CLS 2012 hebben voorspelbaar indrukwekkende resultaten opgeleverd, maar voor echte kopers van dit meesterwerk zullen ze geen beslissende informatie worden - bij de beslissing om een nieuwe CLS-coupé te kopen, laten de meeste zich leiden door volledig verschillende prikkels. Veel succes onderweg!
